Двигатель в сборе б/у 6D114 Японский двигатель для Komatsu для экскаваторов

Сборка двигателя второй руки 6D114 Япония

6D114 двигатель широко нас6D114 был рабочим двигателем Komatsu в 1990-х годах, известным своей надежностью, но теперь замененным SAA6D107E (соответствующим EPA Tier 3).Идеально подходит для тяжелой работы с легким обслуживанием.

Мы же...Foshan Fengshunhua Auto Parts Trading Co.,Ltd.Мы специализируемся на переработке оригинального оборудования, автомобильных двигателей и комплектующих.

Мы занимаем площадь 7000 квадратных метров с обширным запасом более 500 моделей деталей, запас двигателей составляет до 2500 единиц.

1- Почему вы выбрали ФСХ подержанные двигатели?
Потому что мы облегчаем покупку качественного двигателя!

FSH перерабатывает оригинальные детали от производителя вашего автомобиля, так что вы получаете одинаковую форму, соответствие и функциональность без ущерба для целостности продукта.

Каждый из наших не поврежденных подержанных автозапчастей, который мы тщательно проверяем, демонтируем, очищаем и тестируем, прежде чем добавлять в наш инвентарь.

Вы хотите доступности и бескомпромиссного качества. Вы нашли это с FSH. Переработка автозапчастей означает меньше обработки сырья, сохраняя наши цены низкими и наши сообщества более экологичными.

2Как выбрать хороший подержанный двигатель?

Определите свои потребности: определите конкретную марку, модель и год двигателя, который вам нужен.

Местный рынок и цепочка поставок: покупка подержанного двигателя в Китае означает, что вы можете воспользоваться преимуществами местного рынка и цепочки поставок.В Китае есть много рынков подержанных автомобильных запчастей и компаний по переработке фресок., что делает его более удобным для поиска и получения подержанных двигателей, которые вам нужны.

3Ключевые характеристики двигателя

6D114 является надежным и экономичным дизельным двигателем для Komatsu Excavators

Устойчивое строительство

Блок из чугуна с заменяемыми влажными цилиндровыми подкладками

Из кованой стали с 7 основными подшипниками

Эффективность использования топлива

Механический насос для впрыска (Kiki/Zexel), оптимизированный для малого крутящего момента

В режиме холостого хода: 650±25 оборотов в минуту (режим экономии топлива)

Услугоустройство

Боковой фильтр масла и топливный насос

Движущаяся механикой распределительная вала (не требуется замена ремня)

Этот двигатель является популярным выбором для водителей, которые ищут низкие затраты на техническое обслуживание, проверенную надежность и адаптивную производительность в ваших экскаваторах Komatsu.

4Общие вопросы и решения

1Сбой турбокомпрессора.
Симптомы: черный дым, потеря питания

Причина: накопление углерода в отходах (очищать каждые 2000 часов)

2Утечки насоса для инъекций
Критическая уплотнение: уплотнение вала

Метод испытания: испытание давления @ 150 psi

3Утечки охладителя
Слабая точка: О-кольца цилиндра (заменить во время капитального ремонта)

Упаковка и транспортировка

Другие доступные модели